二十多天过去了，星宇股份批量劝退应届生的事还没完。
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事情发生在8月初，车灯龙头星宇股份7月刚入职440名应届生，入职仅一个多月，HR就开始分批约谈，方案很简单：要么签“主动离职”拿半个月工资走人，要么调岗去流水线打螺丝。一通操作下来，107人被迫解除了劳动合同。上市公司被曝转正前夕裁员百余名应届生
8月25日常州市人社局通报后，星宇8月27日发布致歉信，人力总监被停职。
最让人意外的是，本该站出来帮员工说话的企业工会，全程没吭声。反倒是远在欧洲的客户奔驰，先有了回应。
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根据《中华人民共和国工会法》第二十一条：企业单方面解除职工劳动合同时，应当事先将理由通知工会；工会认为企业违反法律、法规和有关合同，有权要求企业重新研究处理；职工发起劳动仲裁或诉讼时，工会还应当给予支持和帮助。
简单说，出了这么大的劳动纠纷，工会于情于法都该出来说两句。可星宇的工会从头到尾没露过面，连个公告都没发，仿佛这107个人不是自家员工。
眼看内部没有回应，不少人把方向放在了远在欧洲的奔驰公司，他们把入职offer、聊天记录、约谈录音整理成完整证据包，同时往四个地方递了投诉：国内劳动监察部门、港交所 ESG 申诉通道、欧盟供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。
还有人直接把材料做成PDF，发给了公司客户、券商分析师和投资者关系邮箱，劳动仲裁得耗大半年，他们选择了更直接的方式：把料送到能影响股价的地方。
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这招很快见效。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函了举报人，案件编号WB0011869，主题写得很直白：“供应商的严重道德和劳动失当行为-常州星宇汽车照明系统有限公司”。
回函明确表示：“您描述的行为不符合梅赛德斯 – 奔驰的企业原则，我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则”，并把报告转交专业团队进一步审查。
奔驰反应这么快，不是因为它特别有正义感，而是欧盟的供应链法规摆在那儿。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》规定，品牌方对供应链里的劳工问题负责，供应商用工出了事，品牌方自己也得担责任。查实了轻则砍单，重则直接取消供应商资格。而星宇正好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商。
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再来说说那封致歉信。星宇8月27日发布的致歉信承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，在具体执行中沟通生硬、方法简单”，并给出了三项补偿措施：发放3个月求职生活补贴并继续提供免费住宿、联系其他企业推荐岗位、如3个月内未就业则给予6个月工资补偿。
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不过，这封致歉信的诚意很快遭到质疑。有网友将致歉信文本通过国家反诈中心APP的AI检测功能进行检测，结果显示“文本AI检测报告含AI生成痕迹”，检测文本共429字。也就是说，这封面向107名被劝退应届生的公开道歉，很可能是用AI生成的。
资本市场的反应更干脆。致歉信发布当天，星宇股份股价大跌5.20%，收盘报81.86 元，创下2020年5月以来近六年新低。从年初156.70元的高点算起，短短八个月股价已经跌去近五成，市值蒸发超过200亿元。8月28日股价继续下探，盘中最低触及81元。目前奔驰的审查才刚开始，港交所的投诉也在处理中。星宇正在冲刺A+H股上市，7月29日刚二次递表，这么大的用工纠纷摆在这儿，IPO 进程大概率会受影响。对此你怎么看？
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